書名：車輪上的香格里拉—老郭看世界１

作者簡介

郭五一,1951年隨軍出生於西康雅安。15歲時經歷文化大革命，17歲赴雲南西雙版納參與屯墾戍邊。此後曾擔任工人，參過軍。28歲時接受了遲來的大學教育，畢業後被分配至黨政機關工作。1984年下海經商，2001年移民加拿大至今。
愛好：讀書、旅遊、攝影、寫作。

商品特色/最佳賣點

書籍目錄

目次

前言（寄情山水辯） 8
第一編　車輪上的香格里拉

1.重走橫斷山 12
2.大躍進的記憶 14
3.走向西安 17
4.秦嶺奇遇 20
5.走進漢中 22
6.千佛崖斷想 25
7.明月峽棧道 27
8.劍門關 30
9.成都 33
10.雅安 35
11.我認識的劉文輝 38
12.蒙頂山 41
13.茶馬古道 44
14.二郎山 47
15.貢嘎神山 49
16.瀘定橋 52
17.康定古城 54
18.塔公寺 58
19.雅拉神山 61
20.丹巴縣 63
21.甲居村 66
22.中路南山 69
23.岳紮村 72
24.四姑娘山、松潘 74
25.松潘與黃龍 77
26.川主寺 80
27.松潘草地.郎木寺 82
28.拉卜楞寺 85
29.回程 88
30.再出發，漳河的記憶 91
31.三峽大壩 94
32.巫山路 97
33.重慶 100
34.大香格里拉 103
35.翻越折多山 106
36.雅江縣 109
37.茶馬古道、理塘寺 111
38.稻城 114
39.翻越大雪山 117
40.香巴拉 120
41.金沙江峽谷 124
42.奔子欄的阿鵬 127
43.東竹林寺 130
44.翻越白馬雪山 132
45.梅里雪山 135
46.瀾滄江峽谷（上） 137
47.瀾滄江峽谷（下） 140
48.走進香格里拉 143
49.阿佤山的變遷 146
50.虎跳峽大峽谷 148
51.麗江古城 151
52.大研古鎮 154
53.不一樣的瀘沽湖 156
54.沙溪古鎮（上） 159
55.沙溪古鎮(下) 163
第二編　車輪上的內蒙古

序文 169
1.長城腳下的記憶 170
2.走向錫林格勒盟 172
3.正藍旗，元上都 175
4.走向錫林浩特 178
5.錫林浩特 181
6.畢力格的困惑 184
7.老知青的聚會 187
8.穿越錫林郭勒草原 190
9.阿爾山 193
10.哈拉哈河 196
11.阿爾山天池 199
12.阿爾山奇遇 201
13.薩馬街的思考 204
14.紮蘭屯的「二人轉」 207
15.加格達奇 210
16.呼中鎮 214
17.林業局的變遷 217
18.北極村 220
19.看守北極村的人 223
20.金溝與李金庸 226
21.胭脂溝 228
22.黑龍江源頭 231
23.漠河 234
24.莫爾道嘎 237
25.室韋口岸 240
26.莫爾道嘎森林公園 242
27.恩和 245
28.彼得霍娃大嬸 248
29.中俄邊境的思考 251
30.草根哲學家二飛 254
31.滿洲里 258
32.海拉爾 260
33.那達慕 263
34.海拉爾要塞 266
35.諾門罕戰役展覽 268
36.玫瑰峰奇遇 272
37.回京 275

推薦序/導讀/自序

前言（寄情山水辯）
人在困頓時，往往或登高眺遠，或臨淵羡魚，以山水之真氣，求精神之解脫，所謂寄情山水也。
近幾年，已逾「天命」之年。既無功名之累，亦無身家之拖，也就越發想出去走走。同仁責之，「正當年富，何以玩物喪志？」答曰：「人生何不是一場大玩？能天真，能率性，能本色，自風流也，何來喪志？」
志者，士之心也，居廟堂之高憂其民，處江湖之遠憂其君，臨危受命勇於任事，放浪江湖心存高遠，俱是「志」也。所謂「達則兼濟天下，窮則獨善其身」。
當今之世，除舊佈新。舊有價值崩頹，「禮崩樂壞」；新生價值萌生，「式微紛雜」。精神失去依託，生命喪失意義，享樂主義、功利主義氾濫；勤勞致富、社會保障缺失。競爭與危機同在，壓迫與恐懼共存。當此之時，遁跡江湖，寄情山水，在真山真水的?定與平靜中尋求心靈的解脫，何怪之有？
我經常遠足，在大山大水中徘徊，深感人渴求自由與安定的情致，會賦予山水以靈性。「相看兩不厭，惟有敬亭山」，那是詩人的化境，化到濃酣忘我，境與神會，怎不神純意靜，真氣撲人？
真誠是人的第一心理需求，也是一切人類社會真道德、真情感的源泉。近20年來，社會動盪，是非混淆。也促成我不斷的走向自然，走進山水，從那裡尋求「洗盡沉渣，獨存孤徊」，尋求「清風朗月，玉潔冰清」。我把旅遊的感悟，用筆記下來。不斷的咀嚼，形成了700餘篇遊記。
寫作是精神的深度旅遊。它使生命的感悟，超然于自然，昇華出心靈的寧靜和大美的體驗。
晉人王羲之有詩：「爭先非吾事，靜照在忘求。」能於此物欲橫流，名利淹泛之際，「勿為物喜，勿為己悲」，走向自然，踏進山水，從遠古的真意中尋求精神解脫，能不大樂乎？
此身逢變世，人生大覆翻。
少年虛立志，老大無報還。
主義成虛偽，社會大標籤。
唯求真與誠，友愛或虛煙。
浮華盛風氣，但餘權與錢。
人心傷如此，何處隨遇安？
棄別流與俗，超拔出淡然。
世外有真氣，瀟灑山水間。
我的旅遊基本是自駕旅遊，而且遍及五湖四海。也就想著寫作「車輪系列」圖書，以饗讀者。#博客思出版社#
郭五一 2012年5月1日

文章試閱

1.重走橫斷山區
當我重新潤色我的遊記時，已是2022年9月。海外的疫情告一段落。兩年半的磨難，新冠病毒在自我消弱，到了死亡率低於流感的程度。除了中國，全世界都解除了疫情封鎖。
封鎖也有封鎖的好處，無處可去，無事可做，反倒靜下心來，重新潤色這十幾年周遊世界的記錄。
從2020年5月到昨天，初步盤點了一下。共獲得：1.自駕橫穿俄羅斯、北歐、東歐、南歐遊記190餘篇；2.自駕走中亞，經南歐、中歐到北歐遊記，120餘篇；3.自駕國內遊記（雲南、內蒙、西藏、新疆等）200餘篇，4.自駕美國、加拿大；乘船北極遊、南極遊，200餘篇，合計700篇有餘，收穫頗豐。也就準備做成文字稿出版，即為陶冶性情，也為鍛煉頭腦，能不樂乎！
人的一生會因為種種經歷形成記憶，大多記憶會隨時日的遷延漸漸淡化，唯獨一些特殊的記憶不僅不會淡化，反而會因為細節的飄逝，使主體更加突出，壓迫著你成為一種心債。重走橫斷山區就是我的這種心債。
為什麼要重走橫斷山區？因為文革中的大串聯。
1966年的七月。文革乍起，裹挾在大串聯的隊伍，與同班同學丁力、趙蘇蘇、趙小夥一路旅遊。先後探訪了南京、上海、杭州、廣州、長沙、武漢、桂林、貴陽、昆明、重慶、成都、西安、延安、烏魯木齊、蘭州、西寧、拉薩、日喀則等城市。
為什麼要報出這些城市的名字？是想直觀的告訴你。四個剛剛15歲的少年，風餐露宿，僅用了七個月，走遍了多半個中國。
大串聯，成千上萬的青年，由著自己的心性，潮湧一般，乘火車、汽車、步行，遊歷在祖國山河。那是一段漸行漸遠的記憶：洶洶的人流，無處不在的高音喇叭，滿眼的大字報、大標語，隨處可見的批鬥會。幾乎所有的地方官員都被打倒，秩序混亂，綱常崩潰。很快就造成了我們的審美疲勞。我們開始躲開「革命」，一心一意的遊山玩水。1966年11月底，我們克服了重重困難，走進西藏。
事實上，對我們來說，大串聯就是一場免費旅遊。一路從北向南，從東向西，觀盡祖國山河。哪都美，很難說哪裡更出色。但隨著時日流逝，藏區的異域風光，人文景象，印象越來越深刻。
1966年的西藏，平叛已經七年，中印反擊戰剛剛結束，農奴制正在瓦解。一邊是文化閉塞，窮困落後，一邊是處女一樣的大美山河。完全不同的文化，不同的自然景觀，讓我們這些初出茅廬的孩子目不暇接，整日生活在興奮中。
40年了，印象最深刻川藏公路。
川藏公路從成都到拉薩，全長2400公里。1950年開工，1969年竣工。為修建此公路，犧牲了5,000多官兵。我們進藏時，1966年，公路還在建設，勉強通車。
記憶中的沙石路面，狹窄陡峭。狹窄到什麼程度？僅可一輛載重4噸的解放卡車單行，不能會車。翻山都是單向行駛，車隊上午從東向西，下午從西向東。關鍵路段，隔不遠就有手持小旗的士兵，吹哨指揮。隨時都可能遇到泥石流。沿途到處可見山體坍塌，隔不遠就能看到沉墜谷底的汽車。道班工人和築路戰士幾乎是日夜不休的清理著路面，山路上堵著長長的車流。
一輛解放卡車改裝的客車。一個湖北籍的援藏老師傅，帶著一個四川籍的復員兵，載著六個串連出藏的學生（我和同學丁力、趙小夥。另外三個是西安民族學院附中的女生），踟躕輾轉在川藏交界的橫斷山區。
車走得慢，有時一小時不到五公里。翻越雀兒山，發動機「開鍋」。公路陡峭，老師傅不敢停車。竟然讓副駕駛提著水桶像猴子一樣翻上前車蓋兒，邊行車邊加水，加好水又翻爬著回車。
走進橫斷山區：那裡的雪山太高，藍天太窄，植被太豐富，峽谷太深刻。那裡集中著中國最雄奇的江河：百公里不到，並列著怒江、瀾滄江、金沙江；那裡有中國最美麗的雪山，折多山、雀爾山、貢嘎雪山，藍天隱沒。那裡的景色大起大落。剛才還在白雲的府邸，白雪皚皚；須臾，就走進原始雨林，激流壯闊。
那是一次充滿激情的旅行，兩千多公里走了13天，每天都有新的景象，每天都有新的刺激。留下了太多的記憶。
那時我們還是孩子，沒有照相機，沒留下影像。但那風光，隨著時日流逝，記憶中：山就更高，雪就更白，雲就更遠，天就更藍，像一個遙遠的夢呼喚著我，再走一趟橫斷山區。
心動不如行動，約好影友馬卓新、文元、耿少峰，四人一車，計劃翻秦嶺、走漢中，經川西入甘南草地，重走橫斷山區。#博客思出版社#