書名：再訪魚路古道

作者簡介

馬宗義

出生地高雄市，在學生生涯中，曾加入省立鳳中及台大田徑隊，在鉛球項目有差強人意的運動表現。

工作生涯方面，有很長一段時間在體育行政單位服務，工作內容大多以協助辦理大專校院校際體育競賽活動為主，期間也服務過10屆的世界大學運動會中華臺北代表團。

個人在修畢臺北市立大學運動教育研究在職碩班，碩論為《臺灣大專籃球運動聯賽發展之考察》，工作生涯就告一個段落。目前以修習士林地方學為主要興趣所在。

書籍目錄

壹、發想╱7
貳、古道淵源與功能╱19
參、古道芳踪再現╱47
肆、旅人行腳╱71
伍、物換星移╱87
陸、結論與建議╱143
柒、後記╱153
尋找陽明山魚路古道南段山豬湖地標╱171
後山菜攤及陽金公路石碑╱185
參考書籍╱200

推薦序/導讀/自序

「路是人走出來的」這個觀點，以它來印證陽明山國家公園第一條歷史步道—魚路古道（也稱金包里大路）的發展歷程，可謂最恰當不過。因為魚路古道是臺灣先民謀生交通路線之一，當然這條路線隨著社會變遷也賦予它多樣性的運輸功能，在現有一般普遍可查詢或追尋的文獻史料中，這條路線從古至今概都以?類雙腳為主軸，歷經不同的年代，儘管擔運主要貨物時有改變，但唯一不變就是腳力。它可能是先民狩獵或採集民生用品的路徑，它也曾是人群聚落間往來交通路徑，它也可能曾經黃金買賣運送交通要道，它也曾擔負運送硫磺礦產的路徑，它也曾是運送茶葉的路徑，它也曾是據山立寨土匪出沒的路徑，它也曾是伺機抗日的游擊殺敵的路徑，它也曾是運送軍事砲管的路徑，它也曾提供兩地締結姻緣的路徑，它也曾是媽祖神明繞繞的路徑，它也曾提供牛隻寄牧或販售的運送路徑，它也曾是淘金客尋寶的路徑，還有它也曾是鴉片運送的路徑，依循歷史社會的變遷，而賦予種種各式各樣的功能，它也曾吸引人群在其區域從事稼穡或擔任守磺任務進而結廬定居，甚至形成聚落，由於人群千百年來藉由行走這條路徑而完成各式各樣的任務，或許百工百業曾經與這條古道都有密切的連結，因此這條路徑也著實蘊涵豐富歷史人文績累，於今看起來也是一條多功能綜合性的古道。

文章試閱

「魚路古道」這個名詞確實給人一種似真似幻的想像空間，它是如此的接地氣，它是現實生活中如實般地貼近人群的日常生活，對於現在的人群撫今追昔的思古情懷，除了緬懷先民體現在生活的努力奮鬥精神，在你、我思緒上，確實也會不經意浮現想進一步探索的吸引力。
魚路古道另一名稱為金包里大路，而「金包里」這個地名就是現在的新北市金山區，於1920年10月1日，日治政府正式實施〈臺灣州制〉、〈臺灣市制〉、〈臺灣街庄制〉，許多地名也同時更名或修正，如「八芝蘭」改為「士林」，「金包里堡4庄」合稱「金山庄」，隸屬臺北州基隆郡，因而金山地名一直沿用至今。
在歷史洪流中，「魚路古道」其名稱是近代產物，而它的前身為金包里大路，「金包里大路」從語意來推測，或許是日治時期統治政權給予的命名或稱呼，由於早期在今金山地區的謀生的平埔族（巴賽族），泛稱為金包里社，因此這條道路取名金包里大路顯而易見理所當然，唯「大路」的緣由，如以漢人文化謙虛的處世態度，很少會用誇大的形容詞用語，是故「大路」名稱的用語，與日本統治臺灣時期就會有連結，李瑞宗（1994） 曾引述臺灣總督府1896年臺灣產業調查錄；總計交通路線12條，其中大路6條，小路6條。從臺北府至基隆、金包里、滬尾是大路。從基隆至金包里、頂雙溪是大路。從頂雙溪至頭圍也是大路。至於大、小路的區分在《臺灣產業調查錄》也有敘明小路是指一般土路。大路，則與日本內地的田舍路無異，只是沿線敷列石塊而已。是故經此說明，對於金包里大路明明是山中小徑，為何要稱呼為大路就有更加清晰的註解。

魚路古道形成的年代，如要加以明確考證，以現有的文獻史料實難清楚斷言，從歷史時代文獻史料只能推估至少在何年代以前就有這條路徑存在，也有可能在原史時代就有人群在行走，如採集或狩獵等。
在元朝汪大淵於1349年所記載資料《島夷志略》中的「小琉球」（李宜憲，2019），可能就是現今的臺灣，雖然文獻有大、小琉球之分，大琉球為今日本所屬—沖繩島，小琉球就是指臺灣島，如以今日的觀點，臺灣島面積恆比沖繩島大的多，為何形容詞剛好與事實相反，依林衡道大師的說法，蓋當時元朝的觀點，是按文化程度來區分大、小，元朝時沖繩，就有政府組織在統治管理，而當時的臺灣尚無政府組織在統治，各族群蓋多以部落組織型態在運作，初時各部落的頭目的職位並非族群的統治者，而是扮演族群資源分配的協調者，平時也要投入生產工作。19世紀法國學者聖第尼（D'Hervey de Saint Denys）與國內歷史學者暨中央研究院院士曹永和考證探究，資料就有提到琉球及臺灣，臺灣生產硫磺及有人用來以物易物交換之事，至少在西班牙佔據今基隆和平島年代，就有中國福州商人乘船來與原住民交易。因此貫穿北臺灣金山海岸及士林、北投地區的魚路古道，在那個年代就如同今日的便捷高速公路，單以硫磺產業的運輸，我們都可以很保守推估，在14世紀或15世紀，這條路徑就有人群在行走使用。尤其大油坑礦區場域有天然的硫磺產出，即一般稱為赤油，為整個臺灣獨特的硫磺產地之一，更是能凸顯這條路徑是受到當時人群所倚重。